車輛的增多，使得路面及地面的荷載及密度越來越大，致使路面的損壞程度也日趨嚴重。是對損壞路面而言，不僅翻修成本大，而且施工周期長，嚴重影響了交通和行車安全。用鋼纖維混凝土修筑路面地面，就是將纖維均勻地分散于基體混凝土中并通過分散的鋼纖維，減少因荷載在基體混凝土引起的細裂縫端部的應力集中，從而控制混凝土裂縫的擴張程度，提高整個復合材料的抗裂性能。
鋼纖維與普通的混凝土的最大區(qū)別的就是效果卓越，不僅可以將面層減薄，更新路面的利用性能，提高路面的壽命，而且還可以到達節(jié)約成本，縮短工期的效果。它的出現(xiàn)，是為了解決日趨惡化的路面破壞環(huán)境。人們的經(jīng)濟條件上去了，對于私家車的購買也已經(jīng)實現(xiàn)，這樣一來路面的壓力越來越大，水泥混凝土路面一旦遭到破壞，如果翻修的話路面投資會很巨大，而且施工周期長，影響交通和行人的出行。
鋼纖維線材是指直徑是5到22毫米的熱軋圓鋼或相當此斷面的異形鋼，由于以盤卷形式交貨，故又通稱為盤條。常用的線材直徑為5-13mm。高線在高速線材軋機上軋制，生產(chǎn)節(jié)奏快、盤較大、包裝緊實、外觀漂亮。高線是用“高速無扭軋機”軋制的盤條。尺寸公差精度高，在軋制過程中可通過調(diào)整工藝參數(shù)來實現(xiàn)產(chǎn)品的不同要求。
衡陽市興凱鋼纖維有限公司，始創(chuàng)于1993年，公司是國內(nèi)較早生產(chǎn)各類鋼纖維的專業(yè)廠家之一，年生產(chǎn)能力6000噸以上。熱誠歡迎國內(nèi)及海外客戶來電，來公司洽談業(yè)務。